采用橢圓軸承

　　采用橢圓軸承是常見的防滑措施，該軸承一般外圈外徑為橢圓，外圈內(nèi)徑(軌道)及軸承座為圓形。

　　4、環(huán)下加油

　　將外圈止擋端改為內(nèi)圈止擋端，也一定能減少攪拌的阻力。

　　二、交叉滾子軸承打滑的原因

　　有些材料“跟上”，形成麻孔; 附有很多的部分突出在原來的表面上。 另外，工作面上有擦傷的部位和無擦傷的部位，這與交變負(fù)荷和綁帶的破壞程度有密切的關(guān)系。

　　三、交叉滾子軸承打滑的影響

　　1、磨損軸承的工作面

　　交叉滾子軸承的滑動(dòng)很可能會(huì)導(dǎo)致軸承工作面的磨損，例如軸的振動(dòng)和交變負(fù)荷會(huì)產(chǎn)生破壞潤滑油膜的力，從而在滾子和內(nèi)圈軌道的工作面的部分區(qū)域產(chǎn)生擦傷。

　　2、導(dǎo)致軸承卡死

　　如果交叉滾子軸承的滑動(dòng)磨損嚴(yán)重，滾子和內(nèi)圈之間會(huì)產(chǎn)生過大的摩擦熱，導(dǎo)致內(nèi)圈膨脹，徑向的游隙變小，所以軸承會(huì)卡死。